Gasket kepala silinder yang patah, yang sering dipanggil gasket kepala yang ditiup, boleh menyebabkan pelbagai masalah enjin. Adalah penting untuk mengetahui gejala -gejala yang menunjukkan gasket kepala anda bocor untuk membetulkan masalah dengan segera dan mengehadkan downtime mesin anda.

Tanda -tanda untuk diperhatikan termasuk:

1. enjin terlalu panas. Apabila meterai gasket kepala ditiup, ia boleh membocorkan penyejuk, yang bermaksud enjin tidak dapat menyejukkan seperti yang diperlukan.
2. Tahap penyejuk rendah tanpa kebocoran yang jelas. Enjin mungkin bocor penyejuk ke dalam silinder di blok enjin.
3. Gelembung dalam radiator atau takungan penyejuk. Ini disebabkan oleh gas dari ruang pembakaran yang melarikan diri ke dalam sistem penyejukan.
4. Kehilangan kuasa. Sekiranya gasket kepala berlubang, ia menyebabkan kehilangan tekanan dalam ruang pembakaran dan kuasa enjin berkurangan.
5. Asap ekzos putih. Penyejuk yang mengalir ke dalam ruang pembakaran membakar dan melepaskan asap putih.
6. minyak enjin susu. Sekiranya kegagalan gasket kepala menyebabkan penyejuk bocor ke dalam saluran balik minyak, minyak enjin boleh mengambil penampilan susu.
7. Kebocoran luaran. Cecair bocor dari enjin mungkin penyejuk atau minyak yang melarikan diri melalui retak di gasket kepala.

Mengapa penting untuk menggantikan gasket kepala yang ditiup?

Bahaya utama mengendalikan enjin dengan gasket kepala yang ditiup termasuk:

1. terlalu panas. Sekiranya enjin anda kehilangan penyejuk melalui gasket kepala yang bocor, ia mungkin terlalu panas dan mengalami kerosakan selanjutnya.
2. Kerosakan yang tidak boleh diperbaiki. Apabila minyak motor bercampur dengan penyejuk, ia menjadi dicairkan dan tidak dapat menawarkan tahap pelinciran yang diperlukan, yang boleh menyebabkan kerosakan enjin yang mustahil untuk diperbaiki.

Bagaimana cara mengganti gasket kepala yang ditiup?

Berikut adalah panduan umum untuk menggantikan gasket kepala dalam enjin. Adalah disyorkan bahawa anda juga berunding dengan manual mesin anda untuk maklumat yang khusus untuk enjin anda. Kadukan kami jika ada bahagian yang anda perlukan dan kami dengan senang hati akan membantu.

1. Keluarkan gasket kepala lama.
2. Bersihkan permukaan. Keluarkan sebarang karat atau serpihan dari permukaan yang akan bersentuhan dengan gasket kepala baru anda. Gunakan produk pembersihan industri jika perlu. Kelancaran kepala silinder dan permukaan blok enjin mempunyai kesan yang signifikan terhadap prestasi gasket kepala.
3. Semak komponen untuk ketidaksamaan dan gangguan. Ini boleh ditentukan dengan menggunakan kaedah lurus dan kaedah cahaya. Letakkan peranti ujian lurus di atas permukaan dan melihatnya bersama -sama dengan sumber cahaya. Pindahkan alat ke atas lubang bolt dari sisi ke sisi dan ke atas dan ke bawah. Mana -mana ketidaksamaan dibuat oleh cahaya yang bersinar melalui jurang.
4. Berhati -hati meletakkan gasket kepala baru. Sesuai dengan sempurna di atas setiap silinder dengan melapisi ciri -cirinya dengan orang -orang di blok enjin dan menekan secara merata sehingga ia duduk di tempat. Sekiranya perlu, goyang gasket kepala sedikit ketika anda menekan untuk memastikan semua sudut dan tepi sampingan dipasang terhadap permukaan yang sepadan mereka - tetapi jangan memaksa apa -apa! Apabila ia dibariskan dengan betul, gasket kepala akan sesuai dengan mudah. Jika sesuatu tidak kelihatan betul, periksa bahawa anda mempunyai bahagian yang tepat untuk mesin anda dan/atau semak lagi untuk ketidaksamaan atau gangguan.
5. Pasang bolt baru. Skru bolt ke bawah sama rata sehingga anda mempunyai kesesuaian yang selesa, tetapi berhati-hati untuk tidak terlalu banyak. Memastikan anda mempunyai pemilihan bolt yang betul dan menggunakan prosedur pengetatan yang betul memainkan peranan penting dalam mencapai meterai yang diperlukan. Itulah sebabnya penting untuk sentiasa mengikuti arahan pengeluar. Dalam sesetengah enjin, apabila gasket kepala silinder telah diganti, kepala silinder perlu dikembalikan selepas kira -kira 50 jam penggunaan enjin. Rujuk manual perkhidmatan anda untuk arahan khusus untuk enjin anda.

Bersedia untuk menggantikan gasket kepala silinder anda?

Kami menawarkan pelbagai gasket kepala silinder yang sesuai untuk enjin dalam pelbagai mesin. Bebatkan julat kami untuk mencari bahagian dan alat yang tepat untuk enjin anda, atau hubungi kami untuk maklumat lanjut.

1D Auto Parts Co; Ltd adalah profesional di bahagian enjin berkualiti tinggi, kami memberi tumpuan kepada omboh, cincin omboh, pelapik silinder, palam pencucuh, palam cahaya, palam pencucuhan, injap enjin, sealant.

Mengapa memilih kami:
1. China Top 3 Piston/Liner/Piston Ring Manufacturer (Toyota, Mitsubishi, Isuzu OEM pembekal-asal kualiti asal).
2. Keupayaan R & D yang kuat: Lebih daripada 5000 model enjin, semua saiz.
3. Saham logistik: Kilang Gudang Logistik Centre-Quick Responden dan Stok yang mencukupi, tiada keperluan MOQ.
4. Teknologi Kemudahan: Mesin import Jepun/Jerman, Juruteknik Berkelayakan Tinggi, Sijil ISO-2009, QC diuji dan diluluskan. Bahan standard asal atau tinggi.
5. Perkhidmatan Pelanggan: Kami berjanji untuk mencapai pelanggan kami dengan setiap bantuan kecil, lakukan yang terbaik untuk memenuhi setiap pelanggan yang paling awal.